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指揮調(diào)度中心到收費(fèi)站開展收費(fèi)特情業(yè)務(wù)交流
作者：李冬菊
來源：指揮調(diào)度中心
發(fā)布時間：2020-07-13
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">為進(jìn)一步加強(qiáng)日常收費(fèi)稽查管理，提升稽查水平，確保通行費(fèi)應(yīng)收盡收，7月9日至10日，指揮調(diào)度中心到各收費(fèi)站開展收費(fèi)特情業(yè)務(wù)交流。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">此次交流重點(diǎn)圍繞“最小費(fèi)額產(chǎn)生原因分析”、“特情車輛處理難點(diǎn)分析”、“打擊假冒綠通車輛及其他逃費(fèi)車輛案例分析”等各類情況進(jìn)行交流與討論，并對下一步收費(fèi)稽查工作提出具體要求：一是規(guī)范操作，嚴(yán)把出口關(guān)。認(rèn)真執(zhí)行《關(guān)于收費(fèi)系統(tǒng)最小費(fèi)額使用管理工作的通知》要求，嚴(yán)格操作流程，當(dāng)收費(fèi)系統(tǒng)啟用最小費(fèi)額計費(fèi)時，必須由值班站長授權(quán)確認(rèn)。二是規(guī)范記錄，收費(fèi)人員要詳細(xì)記錄最小費(fèi)額等特情車輛的信息，并及時上報監(jiān)控。各收費(fèi)站要做好相關(guān)信息的收集統(tǒng)計工作，形成最小費(fèi)額車輛排查表，為后續(xù)稽查工作提供數(shù)據(jù)支持。三是加強(qiáng)分析，以特殊計費(fèi)模式車輛為突破口，充分利用稽核業(yè)務(wù)平臺、收費(fèi)管理系統(tǒng)和門架檢測系統(tǒng)進(jìn)行綜合分析，逐一排查。四是加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，資源共享，通力協(xié)作，對收費(fèi)稽查工作中出現(xiàn)的新情況和新問題，及時在稽核管理群中進(jìn)行信息通報，形成合力，共同推進(jìn)堵漏增收工作持續(xù)深入開展。</span>
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